世上没有完美的东西自不必说，手表也包括在内。 劳力士运动的问题，不是每个人都知道的。 对于这个问题的注意保守问题还不大，不注意的话问题会变得很深刻。 现在最常见的劳力士手表基本上使用了3135的机芯。 这是主要的机芯，标识31钻头，有自动日历功能，没有日历功能，机芯编号3130，双日历为3155。
手表的自动陀螺仪轴磨损:通常，陀螺仪轴的轴端磨损，磨损时问题显着，必然自动陀螺仪的径向间隙增大，陀螺仪旋转时产生晃动，自动陀螺仪失去正常的支撑，自动陀螺仪失去正常的支撑
这样的3000系列机芯都没有精度，即使长期稳定，也有不完全的地方，自动陀螺仪容易摩擦机芯板就是其中之一。 特别是使用时间比较长的是劳力士，只要你经常佩戴，打开钟表的后盖看机芯，就会发现夹子的最外缘有很多伤痕，看起来很像狗咬着，电镀的丢失变黄了。 这会影响机芯的外观，更大的问题是，自动陀螺仪和机芯的夹具相互摩擦，如果用力摇动手表，就会发出摩擦的声音，自动上弦效率也有可能降低。 这也是相当普遍的现象，决不是例子，实际上，3135机芯的自动陀螺仪的外缘下端与机芯的轮板的间隙不小。 至少有0.8毫米的话，除了有这样的间隙以外，为什么还贴着轮板的外缘呢
理由有两个
(1)手表受到剧烈的轴向位置的振动和冲击: 3135机芯的自动陀螺仪没有安装滚珠轴承，它是轴，自动陀螺仪本身的质量也很大(4.2)。 为了提高手表的抗震性能，自动陀螺仪被设计为在使振动缓和的同时，也可以保护陀螺仪。 如果该振动幅度过大，则从自动陀螺仪的最外端的底边有可能与机芯的夹具摩擦的观点来看，由于其下端的外缘不平坦，具有外向的内侧的倾斜角，因此能够防止机芯的夹具(主要是夹具、车轮的夹具、摆轮) 自动陀螺仪偶尔擦在机芯的板上什么也没有，但是碰到摆轮问题很严重，特别是3135机芯，摆轮位置的主板的开口大，约70~80度，为了保护摆轮增加了弧形的板。 如果该振动幅度过大，则自动陀螺仪最外端的底边有可能与机芯的夹具摩擦，如果仔细观察，则其下摆的外缘不平坦，具有外向的内侧的倾斜角，因此，该倾斜角仅与机芯的夹具的最外缘摩擦
(2)手表的自动陀螺仪轴磨损:通常，陀螺仪轴的轴端磨损，发生磨损时问题被强调，陀螺仪轴不垂直，必然会增大自动陀螺仪夹紧轴的眼睛径向的间隙，在陀螺仪旋转时 研究发现，自动陀螺仪磨损的主要原因是没有定期维护，陀螺仪的油不足，这个陀螺仪实际上材质不硬。 尽管是钢质的，淬火也不能淬火过硬。 不那样的话，陀螺仪容易因为耐震而断裂。 另外，断陀轴也是劳力士的故障，其女性手表和中型手表( 2000系列运动)也包括在内。 这可能是劳力士手表设计上的缺陷。
因此，为了安装lex手表，必须注意不要受到强烈的震动，需要定期的维护，总是每5~6年安装一次，即使是不怎么安装的手表，机芯中的手表油也会变质 注意你的劳力士，如果穿戴已久，摇动手表检查，听到细微的擦伤声，尤其是轴向(垂直于文字板的方向)摇动变得更加明显时，应考虑手表店为了维修而洗油，已经很严重了
