欧米茄的同轴擒纵机芯始于1999年，当时的型号为2500，为1120，即欧米茄改良后的2892A2机芯。 2500个机芯在下一个时间不断改进，为2500A、2500B、2500C、2500D，现在的2500第一代机芯非常少。
说到同轴，同轴是什么，还有其发明者乔治·丹尼尔需要知道。 他在1974年申请了同轴擒纵的专利，但现在这个同轴擒纵完全称不上是发明。 因为这种结构在非常早期的怀表和置物钟中也有发现。 但是，他把同轴擒纵用作手表，算作至少一个集中的改善者。 因为手表小而特殊，所以要使消耗能量的擒纵结构在手表的小机芯上完美运行，需要考虑很多因素。 关于同轴擒纵的名字的由来，据说是因为其双重擒纵车(后期8500为三重)重叠使用一根车轴。
乔治丹尼尔申请了同轴擒纵的专利后，尝试了很多手表品牌的协助，说服了自己采用同轴擒纵。 据他介绍，同轴擒纵至少可以保证8年不维护，但大多数制造商都不愿意因维护或其他理由介绍。 不久，他遇到欧米茄，丹尼尔的同轴捕获花开了。 对此没有接受的制造商可以考虑的重要原因之一是，在当时的条件下，如何批量生产同轴脱逃的问题。 因为传统的杠杆擒纵远比传统的杠杆擒纵复杂，对制造精度的要求也高，结果传统的杠杆擒纵是钟表行业的保守思想，可靠性高，没有风险。
是2500系列用的擒纵构造，而且是后期的版本。 比机芯多一个轮，与秒轮啮合，与擒纵轮上层的副擒纵轮啮合，且该轮的齿轮也特殊，与普通轮系不同。 并且，擒纵轮的形状也特殊，副擒纵轮的形状特别是与普通的齿轮不同，擒纵叉上有三个宝石叉瓦，摆轮钉旁有一个叉瓦，总共有四个叉瓦与擒纵轮接触。 而且其接触方式不同，传统的擒纵结构几乎没有滑动过程，是推进传递。 这种设计需要润滑油来减少摩擦力，传统机械钟表的维护周期很短。 另外，2500个机芯采用的锤子的微调，取消了速度剪辑，提高了误差的稳定性。
随着2500的出现，一些问题暴露出来，首先是盗窃和动力不足。 其后，改进了2500个机芯，出现了2500A、2500B，将原来的2500个机芯的频率从28800下降到25200。 然而，这两个问题仍未完全解决。 究其原因，一是同轴的这种结构，碰撞会导致擒纵部分的破损。 由于其本身没有摩擦缓冲，而且同轴擒纵的制造精度极高，因此轻微的破损会导致擒纵部分整体的工作失败。
2500D的运动开始进入市场，这是变化巨大的新类型的2500运动。 其实，机芯的结构尽量接近8500个机芯，使用三层擒纵轮，保证了擒纵系统因动力问题不易打滑，机芯不会停止运转。 现在2500D机芯的发售被认为会大幅度延长2500机芯的寿命，作为中、下欧米茄入门级手表的机芯也许可以长时间使用。 其实2500个运动变成了d种，也脱离了当初发售时的基础+添加的味道，开始变成真正的自产运动。
